两名工人师傅在敌楼上修砌城墙，他们身后是陡峭的山崖，长城蜿蜒伸向远方。陈虫儿摄影

5月31日下午5时，北京怀柔区西栅子村的盘山小道，3名工人赶着一队骡马沿艰难前行。骡马背上驮运的青砖，是为修缮箭扣长城烧制的。

这项工程涉及箭扣146号至150号敌楼的3座敌台、2座敌楼、5段边墙，总长1003米，主要修复“天梯”和“鹰飞倒仰”两段。工程从去年8月17日开工，目前已接近尾声。

一块25斤重的青砖，从山下运到山上，由于山路越来越窄、越来越险，需要经过三轮车、骡马、人工搬运等，每天约10个小时“接力”完成。

泥泞山路上的一串串脚印、一个个蹄窝，记录着工人和骡马无数次上下往返。

“现在还有机动车、索道、发电机帮忙，古时候老祖宗（修长城）哪有这些？我们做的活儿可不能比以前差！”55岁的长城修缮工人乔彦存说。

骡马驮2800斤青砖一天行80里山路

箭扣长城耸立于崇山峻岭之间，“天梯”、“鹰飞倒仰”等段落更是建在悬崖峭壁之上，修缮难以借助现代工程器械，运送物料就成了难题。

从西栅子村的料场到长城下的卸料点，落差就有400米，步行距离约5里地。

每天清晨5点多，住在村西工棚里的运输队工人就起床了。吃完早饭、喂饱牲口后，他们赶着骡马沿一条水泥路上山，前行约500米来到山间一处平台。这里是骡马的装料点，大量青砖、方砖、灰浆堆放在此，是提前由三轮车从村里拉上来的。再往上，山路陡然变窄，车辆无法通行，物料只能换由骡马驮运。

运输的骡马走在山间小径，每匹骡马每次要背14块，总重约350斤，一天往返80里。

由于即将完工，长城上所需的物料减少，运输队的骡马由“鼎盛”时期的20多匹缩减到现在的9匹，但一天10个小时以上的工作量并未降低。

工人在骡马背上垫几层棉垫，放上一个形似马鞍的木质工具，两侧各有一排铁架用来装载青砖。重约25斤的青砖，每匹骡马要背14块，总重约350斤。工人用绑扎带固定好骡马背上的青砖后，就大声吆喝着这些“背夫”上山。

9匹骡马排成“一字”，首尾相接、迈开四蹄向上奋力前行。每当它们停下脚步时，身后的工人就会用枝条抽打并厉声呵斥。接近山顶的一段路坡度很大，骡马踩在刚下过雨的山路上一步一滑，额头的青筋暴突、鼻孔大张喘着粗气。身后的工人也早已大汗淋漓，有人干脆脱了衣服赤膊上阵。

大约40分钟，终于从山下装料点到达长城脚下的卸料点，工人卸下物料后不休息就赶着骡马下山。这段单程约5里地、落差400米的山路，运输队一天要往返8趟。

也就是说，一匹骡马每天要驮运2800斤青砖、走80里山路、累计上升3200米。从早上6点干到晚上6点，仅中午有1个小时休息。

百米索道运青砖吊运高达30层楼

长城脚下的卸料点，在著名的“天梯”正下方，这是一段长约80米、坡度达七八十度的绝壁。

为把物料送上长城，工人在卸料点固定两道钢索，一直拉到“天梯”顶部附近的一段城墙下，直线距离约100米，吊运高度相当于30层楼。索道挂一个吊篮，里面可装运物料，由柴油发电机供电驱动，一次可运送10吊共150块青砖。

看到索道送上来一吊吊青砖，城墙上的工人麻利地从城墙上沿着脚手架攀援而下。从索道上卸下物料，再用起重机吊至城墙上。看着工人爬六七米高的脚手架，不免让人捏一把汗，但对于干了一辈子工程的他们来说实在是稀松平常。

这支工程队的工人主要来自河北承德等地，他们都是做工程起家，干古建修缮的行当也有十几年了。55岁的乔彦存便是其中之一，曾参与北京八达岭、慕田峪、青龙峡等处长城的修缮，去年8月又进驻箭扣，一直干到现在。

比起普通的建筑工程，乔彦存认为修长城更累、更危险，也更需要一份责任心，“现在有索道、发电机帮忙，古时候老祖宗（修长城）哪有这些？我们做的活儿可不能比以前差！”

人力扛砖上敌楼 10小时往返60趟

修缮的这段长城有1003米长，沿线分布了3座敌台、2座敌楼、5段边墙。索道运上来的青砖等物料还要送至各施工点，最后一步只能靠工人肩扛手抬。

一位工人肩扛两块总重50斤的青砖。

“天梯”顶部的一处敌楼下方，乔彦存在工友的帮助下，将两块总重50斤的青砖扛在肩头，弓着背踏上还未修补完整的台阶。钻进低矮的敌楼拱圈时，他要屈膝弯腰才能通过。敌楼内的台阶已崩塌，中间担着一块木板作为通道，老乔走过时把木板踩得吱呀作响。上敌楼顶部的阶梯几乎直上直下，只能容一人通过，老乔一手扶着砖头，一手攀着台阶向上爬，身体蹭在墙体上掀起阵阵灰尘。爬上敌楼顶部，他把肩头的两块砖卸在地上，一边拍着胸前后背的土，一边数着地上的砖，盘算着还要搬几趟。

“现在快完工了，物料少多了。”乔彦存念叨着，前几个月工程量最大的时候，他和工友每人每天要往返60趟、搬运120块砖，“从早到晚不算来回（宿舍）的时间，要干10个多小时。”每天的工钱是按工时计算，1个工时十几块钱。

明朝古法烧城砖按原样量身定制

与卖膀子力气搬砖的工友相比，瓦工纪守民的工作相对“轻松”一些。站在“天梯”之上的敌楼顶部，他要按照仅存1面垛墙的形制，将已崩塌的另外3面墙砌起来。工友里数他胆子大，别人给城墙外侧勾缝是趴在墙上探着身子勾，他干脆跨过城墙干活，背后就是万丈深渊。

老纪胆大但心细，砌墙的步骤一样不马虎。粘合青砖的灰浆，是用白灰、青灰、沙子和水，按照严格比例配制的。灰浆要想和青砖粘的牢，就得给砖上浇水。一桶水浇上去，青砖立刻发出“滋滋”的响声，老纪说这是青砖在“喝水”呢。“喝”饱了水的湿砖，与干砖相比重了不少。老纪单手拎起一块青砖铺在墙上，用铲子利落地剔掉挤出来的灰浆，这块青砖就成了长城墙体的一部分。

据了解，这次修缮箭扣长城所用青砖都是手工定制，沿用明朝的传统方法，经过踩泥、搬泥垛、扣砖坯、上架阴干、装窑、烧窑看火、压水闷青等多道工序烧制而成。制好的青砖还必须通过专业的质量核验，否则不允许使用。

定制的青砖都是标准尺寸，赶上射箭口要用特殊的斜面砖，老纪就用卷尺、切割机现场量尺寸切割。虽然切割过程“暴土扬尘”，老纪仍一丝不苟按原有形制做。“几百年前修长城，把这儿设计成斜面砖是为了方便射箭，这次（修缮）要求就得按原样做。”

老纪手脚麻利，很快砌起一道80厘米高的墙。他自信地说，以他的身手只要一天多就能把这3面墙砌起来，就是等物料送上来费时间，经常是活儿干到一半没料了，就得在那儿等。

下山沟找回老料重砌“天梯”坍塌处

箭扣长城最为险峻奇壮的“天梯”，在修缮前有几处台阶完全坍塌、边墙的城砖掉在深沟内，形成了直上直下的断崖。私自来箭扣“探险”的驴友，都是扒着山体上尖利的石头，借助绳索才能勉强登上天梯，攀爬过程不仅十分危险，还进一步扩大了墙体的伤情。

左图：拍摄于2008年8月16日，亟待修缮的天梯。CFP 右图：拍摄于2017年5月31日，即将完工的“天梯”段。

修缮开始后，工人们下到山沟找寻从长城上掉落的条石、青砖，用骡马、机械、人力运回长城上，以这些老料重新砌筑城墙，缺损的地方再用新烧的青砖填补。

“天梯”经修补后，中间几处坍塌的台阶全都砌好，两侧的边墙也得以加固。虽然爬天梯仍需手脚并用，但登台阶发力、扶城墙借力的时候安心很多。

箭扣长城“天梯”至“鹰飞倒仰”段修完后，151号敌楼至154号敌台（北京结）一段也将开始修缮。这项工程由腾讯公益捐资修缮，从设计到施工全部由文物管理部门来主持，按照《文物保护法》和《长城保护条例》规定程序进行，目前修缮方案正在报审中